Trocando o o-ring da CBC G2 std .22 - 25/08/2011

Remover as arruelas de pressão do pino da alavanca.

Já com o pino fora.

Alavanca livre.

Para remover é bem simples ela corre dentro da guia basta vc puxar pra o ponto que  ela sai sem forçar.

Alavanca já fora da guia.

Sistema de cano já livre, basta apenas abrir que não haverá resistência já que o que traciona o conjunto do pistão para trás é o basculamento do cano que este por sua vez faz a alavanca armar o conjunto ao gatilho.

Bem aberta para que notem que não há resistência.

O-ring rasgado e no banco o novo.

Com um objeto pontiagudo ou uma pinça remova o o-ring danificado.

O o-ring se desprendendo ele é de encaixe não vem colado, mas se vc achar necessário pode usar cola de silicone, por uma leve camada antes de encaixar o o-ring.

O-ring já removido notem o local danificado, com isso ele perde ar, causando menor energia no projetil.

Bico da câmara de compressão, sem o o-ring passar um pano com wd40 ou óleo de silicone.

O novo o-ring entra com um pouco de pressão, bastando encaixar e pressionar até com o dedo ele entra sem maiores necessidades de força ou ferramentas.

Já encaixado agora vou limpar porque tinha óleo de silicone no local vou tirar o excesso.

Flanela limpa para remover o excesso de óleo.

Pronto já instalado, agora remontar a g2.

Recomendo sempre usar trava-rosca médio torque em todos os parafusos, porque a vibração dessas armas afrouxa os parafusos.

Aplicando uma  fina linha de trava-rosca mt.

Basta uma linha reta lateral ao parafuso, não precisa deixar ele todo coberto de trava-rosca mt.

Repondo os parafusos.

Repondo os parafusos.

Equipamento montado e pronto para ação. (lock and loud)