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sábado, 9 de julho de 2011

Conclusão da montagem do Gr 60kg numa F22 G2 std 5.5mm

 Com o dedo baixe a trava e mantenha presionada por uma chavinha de fenda pequena.
 Assim vc removerá o pistão sem força alguma.
 Para recolocar o pistão é o mesmo processo mantendo a trava baixa, para evitar que a trava cause algum dano a bucha use um pedaço de radiografia com 1cm para ficar sobre a trava no momento de colocar o pistão.
 Com o auxilio de um sargento/compressor de mola faça a recolocação do pino. 
 A guia trazeira ja´sem o pino guia que é de plástico e pode ser serrado.
 Peça serrada e pronta para voltar ao seu local de destino.
 Com o auxilio do sargento comprimisse o GR para assim coloca-se o pino de retem.
 Já montada com a base no lugar, agora é colocar a alavanca.
 Pino da alavanca e arruelas de pressão. (cuidado vacilou ela cai longe)
 Colocação do pino, o travamento da arruela é simples, basta fazer força com a chave de fenda que ele trava.
 Já montada e pronta para receber a coronha.
Finalizada agora é por a coronha e mandar ver.
Montada testada e aprovada, ficou mais leve, baixo tranco e com maior rendimento.
Montado, testado e aprovado por Gusman.

2 comentários:

  1. olá na fota q aperece dois pistao um é o da x800?

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    Respostas
    1. Correto, mas não tem diferença entre as peças da G2 e x800 são as mesmas, o que pega em uma pega na outro no caso o kit gr de 60kg, com isso vc converte uma g2 em x800 bastanto comprar o kit (gr 60kg + piston + bucha).
      bon tiros amigo.

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